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3.
スタート＝発進 |
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ラフなコントーロールはさける |
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ここでは、オフロード、つまり滑りやすい路面でマシンをコントロールするためのアクセルワーク、クラッチワークについて説明しますよ〜。 |
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| まずアクセルワークについてです。滑りやすい路面でアクセルを一気に開け過ぎると、リアタイヤが空転してしまって、バランスを崩すもとになるからNG！ |
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| バランスを崩す原因になるので、急激に開けるのはNG |
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| 次はクラッチです。アクセルと同じで、「丁寧に」がポイント。ポン！とではなくて、ジワ〜〜〜っとつなぎましょう。どんなにアクセルを開けていても、クラッチさえゆっくりつないで行けば、リアタイヤは空転しなくて済むんだよ。アクセルもクラッチも丁寧にね！ |
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| クラッチはジワ〜ッと |
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| それでは実際に、滑りやすい路面を丁寧なアクセルワークとクラッチワークでスタートしてみましょう。 |
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| アクセルとクラッチをラフにコントロールしてスタートすると、こんなふうにリアタイヤが空転するよ。これ悪い例です。 |
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| アクセルとクラッチをラフにコントロールすると・・・ |
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